Czyszczenie roweru - rama, łańcuch i napęd

Krótka odpowiedź

Czyszczenie roweru robisz w kolejności: najpierw najbrudniejszy napęd (łańcuch, kaseta, przerzutki), potem rama. Stary smar i piasek z łańcucha rozpuszczasz odtłuszczaczem, np. MATMAT ODTŁUSZCZACZEM, szorujesz szczotką, spłukujesz i dokładnie osuszasz, a na koniec nakładasz świeży smar. Ramę myjesz delikatnie, uważając na hamulce i łożyska.

Dlaczego warto nam zaufać

W MATMAT od 1992 roku produkujemy w Polsce chemię gospodarczą i profesjonalną. Nasz odtłuszczacz powstał z myślą o twardych zabrudzeniach tłuszczowych - smarach, olejach, osadach z maszyn i powierzchni warsztatowych. Łańcuch roweru to dokładnie ten przypadek: mieszanka smaru, kurzu i piasku, która zwykłej wodzie nie ustępuje. Recepturę składamy i testujemy u siebie, w warunkach produkcyjnych, a procedurę opisaną poniżej oparliśmy na tym, jak sami odtłuszczamy elementy w hali. Z naciskiem na rozsądek: to profesjonalna chemia, więc pracujemy w rękawicach i z głową.

Dlaczego łańcuch i napęd tak się brudzą

Brud na napędzie to nie zwykły kurz. Smar nałożony na ogniwa jest lepki z założenia - ma chronić metal i zmniejszać tarcie - więc przyciąga wszystko, co poderwie się spod kół. Z czasem powstaje czarna, tłusta pasta, która zamiast smarować, działa jak papier ścierny.

Najczęstsze przyczyny szybkiego zabrudzenia napędu to:

• Jazda po mokrym i błocie - woda zmywa smar i nanosi piasek, który wbija się między ogniwa.
• Za dużo smaru - nadmiar na zewnątrz łańcucha nie trafia w miejsca tarcia, tylko zbiera kurz.
• Pył drogowy i piasek - drobiny mineralne są twardsze niż stal łańcucha i działają jak ścierniwo.
• Rzadkie czyszczenie - zaniedbany łańcuch potrafi przyspieszyć zużycie kasety i tarcz nawet kilkukrotnie.
• Sezonowe przerwy - rower stojący zimą w wilgotnej piwnicy łapie nalot i pierwsze ślady korozji.

Dlatego sezon rowerowy najlepiej zaczynać od porządnego czyszczenia napędu. Czysty łańcuch chodzi cicho, lżej się pedałuje, a kaseta i tarcze posłużą znacznie dłużej. Podobnie jak przy glonach i mchu na kostce brukowej, kluczowa jest tu regularność - łatwiej zapobiec narastaniu brudu niż walczyć ze stwardniałą warstwą.

Jak wyczyścić rower krok po kroku

1. Przygotuj stanowisko i rower. Ustaw rower na stojaku serwisowym lub oprzyj go pewnie, załóż rękawice ochronne i podłóż coś pod napęd, bo spłukiwany smar potrafi mocno pobrudzić podłoże. Pracuj na zewnątrz lub w przewietrzonym pomieszczeniu.
2. Zdejmij grube zabrudzenia. Suchą lub lekko wilgotną szczotką usuń przyklejone błoto i piasek z łańcucha, kasety, rolek przerzutki i tarcz. To wstępne czyszczenie ułatwia działanie odtłuszczacza i oszczędza produkt.
3. Nanieś odtłuszczacz na napęd. Spryskaj łańcuch, kasetę, przednie tarcze i rolki tylnej przerzutki MATMAT ODTŁUSZCZACZEM. Obracaj korbą do tyłu, żeby preparat objął cały obwód łańcucha. Odczekaj kilka minut, aż rozpuści stwardniały smar. Uważaj, by nie spryskać tarcz ani klocków hamulcowych.
4. Wyszoruj ogniwa i zębatki. Przeczyść łańcuch szczotką (dobrze sprawdza się stara szczoteczka do zębów lub dedykowana szczotka do napędu), przeciągając ją między ogniwami. Kasetę i tarcze wyczyść między zębami, a osad z rolek przerzutki zbierz ściereczką.
5. Spłucz i dokładnie osusz. Zmyj rozpuszczony brud strumieniem wody pod małym ciśnieniem (nie kieruj mocnego strumienia w łożyska i piasty). Następnie wytrzyj łańcuch i napęd do sucha czystą ściereczką - wilgoć między ogniwami to początek rdzy.
6. Nasmaruj łańcuch na nowo. Na czysty, suchy łańcuch nałóż cienko smar rowerowy, kropla na każde ogniwo, obracając korbą. Po chwili zetrzyj nadmiar z zewnątrz - smar ma zostać w środku ogniw, nie na powierzchni. Dopiero teraz umyj ramę.

Ramę myjesz na końcu, bo to najmniej brudna część. Rozcieńczony środek czyszczący nałóż miękką gąbką od góry (od kierownicy i siodełka) w dół, omijając tarcze hamulcowe i okolice łożysk. Spłucz, osusz, a chromowane i lakierowane elementy możesz przetrzeć do połysku suchą szmatką z mikrofibry.

Odtłuszczacz vs. domowe sposoby - porównanie

Najczęstsze błędy przy czyszczeniu roweru

• Mycie myjką wysokociśnieniową - mocny strumień wpycha wodę do piast, łożysk suportu i sterów, wypłukując z nich smar. Lepszy jest wąż z małym ciśnieniem lub wiadro i gąbka.
• Odtłuszczacz na hamulcach - tłuste tarcze i nasączone klocki tracą skuteczność. Trzymaj preparat z dala od układu hamulcowego.
• Smarowanie mokrego łańcucha - smar nie zwiąże się z wilgotnym metalem, a woda zostanie uwięziona w środku. Najpierw dokładne osuszenie, dopiero potem smar.
• Za dużo smaru - lśniący, ociekający łańcuch tylko zbiera kurz. Cienka warstwa wewnątrz ogniw wystarcza.
• Pomijanie napędu - umyta rama wygląda ładnie, ale to brudny łańcuch chrzęści i niszczy kasetę. Napęd jest najważniejszy.

Jak rzadziej czyścić - prosta profilaktyka

Najprościej ograniczyć pracę przy napędzie regularną drobną pielęgnacją. Po każdej jeździe w deszczu przetrzyj łańcuch suchą ściereczką, żeby zebrać wodę i błoto, zanim wyschną. Smaruj rozsądnie - cienko i tylko wewnątrz ogniw, nadmiar od razu ścierając. Przechowuj rower w suchym miejscu; wilgotna piwnica sprzyja korozji i rozwojowi nalotów na metalu, podobnie jak zielony nalot na elewacji na zacienionych ścianach. Przed dłuższym sezonowym postojem zrób pełne czyszczenie i nałóż świeży smar - rower przezimuje wtedy bez śladów rdzy.

Co polecamy u nas w MATMAT

Do rozpuszczania starego smaru z łańcucha, kasety i przerzutek sięgamy po MATMAT ODTŁUSZCZACZ - skoncentrowany środek do twardych zabrudzeń tłuszczowych w butelce 750 ml, który radzi sobie też z plamami z oleju na ramie i podłodze garażu. To profesjonalna chemia, więc stosuj ją w rękawicach, w przewietrzonym miejscu i trzymaj z dala od tarcz i klocków hamulcowych.

Opinia klienta

FAQ

Jak często czyścić łańcuch w rowerze?
Pełne czyszczenie z odtłuszczaniem rób co 200-300 km lub po każdej dłuższej jeździe w błocie i deszczu. Między tymi zabiegami wystarczy przetrzeć łańcuch ściereczką i punktowo dosmarować. Im więcej jeździsz w trudnych warunkach, tym częściej napęd potrzebuje uwagi.

Czy można czyścić rower zwykłym płynem do naczyń?
Do ramy i lekkiego brudu - tak. Ze stwardniałym smarem na łańcuchu płyn do naczyń radzi sobie słabo i wymaga długiego szorowania. Odtłuszczacz rozpuszcza taki osad w kilka minut, więc do napędu jest zdecydowanie skuteczniejszy.

Czy odtłuszczacz nie zaszkodzi lakierowi i uszczelkom?
Na lakierze ramy zmyj go niezwłocznie wodą i nie zostawiaj na długo. Trzymaj preparat z dala od łożysk, piast i uszczelnień - tam smar ma zostać. Stosowany punktowo na napęd, a nie zalewający cały rower, jest bezpieczny dla typowych elementów roweru.

Czy odtłuszczaczem można czyścić tarcze hamulcowe?
Nie. Tłuszcz i resztki preparatu na tarczy lub klocku drastycznie obniżają siłę hamowania, a nasączonych klocków często nie da się uratować. Tarcze czyść tylko środkiem przeznaczonym do hamulców albo czystym alkoholem izopropylowym, osłaniając je podczas mycia napędu.

Czy ten środek jest bezpieczny w domu z dziećmi?
To profesjonalna chemia, nie produkt eko. Stosuj ją w rękawicach, w przewietrzonym miejscu i przechowuj poza zasięgiem dzieci. Czyść rower na zewnątrz lub w garażu z otwartymi drzwiami, a po pracy umyj ręce i dokładnie spłucz czyszczone elementy.

Autor: Zespół MATMAT. Produkujemy profesjonalne środki czystości w Polsce od 1992 roku. Poznaj naszą historię.